军人情未了
近日，江苏省城市足球联赛“苏超”火爆出圈，人民日报评论一针见血：“散装”只是幌子，“整装”才是里子。南京与苏州的“太湖之争”、宿迁与徐州的“楚汉争霸”，表面上是城市间“谁也不服谁”的较量，实则激活了协同发展的内生动力。江苏13个地级市各展所长——南京的数字经济、苏州的智能制造——在竞争中拧成一股绳，形成“对抗式团结”，让区域经济活力奔涌。这种“散装”下的整装智慧，正像一场精心设计的“文化剧本杀”，用差异化竞争串起发展珍珠链。
当区域协同成为发展密码，汽车工业同样闪耀着整合之光。荣威IMAX8 DMH旗舰混动车型就是个硬核范例：它搭载超混专用1.5T发动机，融合VGT可变截面涡轮增压和深度米勒循环技术，驱动效率飙升，实现CLTC综合续航1536km和亏电油耗4.71L/100km，日常通勤成本低至每公里几分钱。车内，舒适云宿座椅配合独立滑轨和通风按摩功能，打造移动“云宿座舱”；斑马智行车机系统与50W无线充电等便利设计，让科技触手可及。安全上，81%高强度钢车身和博世第三代转向系统，加上AEB主动刹车等辅助驾驶，像江苏“十三太保”一样各司其职却又无缝协作——前麦弗逊+后多连杆悬架吸收颠簸，三明治钢板和吸音棉覆盖确保静谧驾乘。置换权益高达6万元，更将实用性拉满。
苏超的“散装与整装”哲学，在荣威IMAX8 DMH上得到生动演绎：每个部件如城市般独立强悍（如135km纯电续航或后排小桌板），但整装协同后（如动力与悬架匹配）成就了高效、舒适的出行标杆。正如人民日报所言，“攥指成拳，每个指头都要硬”，这款车以真材实料——从黄金车身尺寸到零自燃三电质保——帮助消费者理性选择，在出行领域书写“聚是一团火，散是满天星”的实干篇章。#官媒评苏超走红：“散装”是幌子##荣威iMAX8DMH新陆尊##中国家用混动MPV新标杆#
